7月12日9时许，中国民营航天企业蓝箭航天的朱雀二号遥二火箭，从酒泉卫星发命中心燃烧升空，辐照任务得到圆满奏效，成为天下上首款奏效将载荷送入预定轨说念的液氧甲烷火箭。

据先容，朱雀二号属于中型液体火箭，级数为两级，直径3.35米，全长49.5米，总重216吨，升起推力268吨，500km高度太阳同步轨说念（SSO）运力4吨，200km近地轨说念（LEO）运力6吨。

值得一提的是，朱雀二号运输火箭使用液氧和液甲烷当作鼓吹剂，一级和二级均采选蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。其中，火箭一级采选4台“天鹊”80吨级液氧甲烷发动机并联；火箭二级发动机采选单台“天鹊”80吨液氧甲烷发动机和“天鹊”10吨级游动液氧甲烷发动机，主机构型与一级发动机单机疏通。

朱雀二号采选的“液氧甲烷”决策，是比年来国表里航天界极受眷注的绿色燃料决策。

甲烷是自然气的主要因素。相干于液氧煤油、液氢液氧等燃料决策，液氧甲烷决策老本有着宏大上风。

此外，液氧甲烷发动机使用爱戴方便、老本低、性能高，被合计是访佛使用火箭能源的发展地方。

当今，SpaceX可访佛使用的梅林液氧煤油发动机和猎鹰9火箭，是最熟练的可访佛火箭系统。干系词其发动机使用的“液氧煤油”决策，再次使用前，内腔的煤油和积碳需要撤消，爱戴职责较为复杂，同期发动机使用寿命偏短，比冲性能偏低，存在诸多不及。

跟着液化自然气的大限制使用，起首平素、老本便宜的甲烷成为火箭发动机可供弃取的鼓吹剂。甲烷热值高，液氧甲烷发动机的比冲性能具有一定上风；液氧与甲烷均为低温介质，再次使用前可当然挥发排出，富燃废除基本无积碳，大幅减少了液氧甲烷发动机的爱戴职责，可快速再次辐照。

当今，好意思国SpaceX等多家公司以及欧洲、俄罗斯等多家机构均在研制液氧甲烷鼓吹剂发动机，上世纪80年代后期，中国开展了液氧甲烷发动机的探索性接头；2017年以来，中国多家民营航天企业也开展了液氧甲烷发动机研制。

2009年，SpaceX公司坑诰下一代发动机的研制设思，比拟了液氧煤油、液氧液氢和液氧甲烷等鼓吹剂组合。2012年，计划到甲烷成心于发动机访佛使用、性能更高、火星上可能大概制备等因素，决定采选液氧甲烷鼓吹剂。2016年，SpaceX进行了发动机燃烧试车；2019年，发动机装配在火箭上进行了超过测试，初始了飞翔进修。同期，SpaceX公司快速迭代，2022年研制了矫正型猛禽2发动机。

2017年底，中国民营航天企业蓝箭航天初始研制两种型号的液氧甲烷发动机。2020年，完成了极限工况试车、极限鸿沟条目试车、扭捏试车、长程试车、过冷鼓吹剂试车等全面窥伺。2021年，完成了火箭一级能源系统试车，完成了可靠性断然，委派了首飞火箭发动机居品。与此同期，初始扩充发动机矫正与提高职责。

本次任务是朱雀二号火箭第二次辐照，在旧年12月的首飞中，朱雀二号火箭失利。据蓝箭航天通报，那时火箭一级、二级主机飞翔正常，二级游机职责极端，辐照任务失利。

本年上半年，海外也有两款液氧甲烷火箭挑战首飞入轨，即好意思国相对论空间公司的东说念主族一号火箭和SpaceX公司的“星舰”，但均未奏效。

朱雀二号这次奏效辐照，也意味着“液氧甲烷”决策向委果用化迈出了坚实的第一步。

【采写】南边+记者 王诗堃 徐勉

【操办/统筹】 张志超

【图片】蓝箭航天供图